近日曾报道，宝马中国决定停止持续近一年的“降价保份额”，随后多家媒体在连日探访终端市场后发现，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。
据了解，有奔驰4S店销售人员表示：“很多车型目前都是赔钱甩卖，一台C级要赔7万元左右，这可不是一个可持续的状态”。除了奔驰品牌，像奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A4L这样的主销车型都有了小幅上调，后续可能还会陆续往上调，但幅度不会太大。价格战的结束不仅影响到消费者，对于经销商来说更是一个重大转折。在价格战期间，经销商承受了巨大的压力。这种不可持续的经营状况，迫使品牌方不得不重新考虑其市场策略。
价格战的退出标志着豪华车市场进入了一个新的发展阶段。在这个阶段中，品牌、产品质量和服务将成为竞争的核心。消费者可能面临短期内价格上涨的情况，但从长远来看，这种转变有利于整个行业的良性发展。随着市场逐渐回归理性，豪华车品牌将更加注重提升产品价值和用户体验，而不是单纯依靠价格战来吸引消费者。
此次BBA集体退出价格战，不仅是对当前市场环境的理性回应，更是对未来发展趋势的深刻洞察。（编辑：布玛）