三菱汽车于2017年10月18日在日本东京，发布了2017年-2019年名为“DRIVE FOR GROWTH”的中期经营计划。计划指出，三菱汽车将加大投资成本与研发费用，在未来三年内推出6款全新车型和5款改款车型，共计11款新车。相较2016年度，其年销售量目标将实现30%的增长，至2019年度达到130万台。
在中期经营计划中，三菱汽车将对SUV、4WD以及小型货车的商品矩阵进行强化，投资性资本性支出将增长60%至1370亿日元（约合80亿元人民币），占年销售额的5.5%；研发费用将增长50%至1330亿日元（约合78亿人民币），3年间三菱汽车合计投资将达6,000亿日元（约合543亿人民币）。中国与东南区地区和美国成为了三菱汽车中期计划的核心区域，并明确提出将在已国产的欧蓝德基础之上，在中国导入新型SUV“Eclipse Cross”、“Expander”等商品，陆续推出包含SUV、皮卡、MPV在内的11款车型，其中6款车型为全新车型，预计每年投入2款，其他车型为现有车型的全新改款。以实现2019年三菱汽车在中国市场销售网络数量翻番至400家，以及实现年销量目标达到22万台，占其全球销量的16.9%，强化其在中国的市场地位。并在全球范围内，2019年度除了年销量目标增长30%达到130万台外，年销售额目标对比2016年度将增加2.5兆日元（1465.5亿人民币）。
三菱汽车董事长兼CEO益子修表示：“中期规划为三菱汽车描绘了新蓝图，我们会将重建客户信任作为首要任务，导入新车型，实现V形复苏。我们还将增加投资性资本支出，提高研发费用，从而实现可持续发展。”
而益子修在10月12日广汽三菱成立五周年的访谈中表示，“目前中国市场2800万辆的汽车年销量远超日本市场500万辆的年销量，从市场规模来看，三菱汽车更加看好中国市场，未来五年一定要加快在中国发展的速度。而三菱汽车的强项是SUV、四轮驱动还有PHEV技术等，未来，我们希望在中国能够继续发挥这些强项。”
历经百年的技术演变，三菱汽车的SUV、四轮驱动、PHEV等技术早已在世界独树一帜。通过中期计划的实施，三菱汽车希望其最畅销的5款车型包含SUV、4WD和插电式混动车型，并占到其全球销量的70%。除此之外，计划将进一步推进小排量车转型，2020年以后，为包括纯电动轻型车在内的主力车型提供电动动力系统。
益子修透露“中期经营计划旨在最大化我们的竞争优势。一方面通过增长型车型来实现，特别是四驱车型；另一方面在我们的品牌有优势的区域实现市场增长，特别是东南亚区域。此外，我们将继续贯彻成本管理，构建效率化、有规律的业务体系。”
三菱汽车希望通过插电混动技术、SUV与小型货车上的竞争优势和东南亚地区的高市场份额，以扩大雷诺-日产-三菱联盟的协同效应，最终实现联盟在2022年底，将年度协同效应翻番至100亿欧元（约780.75亿人民币）的目标。
借用益子修的话来说，“这不是梦想，是有可行性的！”（编辑：琪琪）
