北汽集团下的绅宝品牌，就犹如吉利旗下的沃尔沃一样，都是国内自主车企拿下北欧经典品牌的案例。但在北汽集团高调拿下萨博之后，两边的发展就走上了两条截然不同的道路……吉利沃尔沃的成功已经不必再提，毕竟众所周知。但是北汽绅宝呢？这个北汽集团高调拿下萨博之后的全新品牌，为啥却貌似走上一条不归路？
除了北汽集团未能合理调配资源外，绅宝旗下所有产品的品质问题也是令其在进入2017年之后一蹶不振的主要原因。今天起，我们将为消费者一款一款的点评北汽绅宝旗下的在售车型，详细的点出其问题所在，质量令人堪忧的原因，以及产品无法被消费者和市场所接受的根源等等。
这个系列有些长，希望各位消费者，尤其是正在犹豫是否购买绅宝产品的消费者能关注下，以便您更清晰的了解北汽绅宝的产品是否能满足您的需求。今天我们就一起来了解一下，北汽绅宝进入2017年销量最差的车型——绅宝CC。
北汽绅宝全国261家4S/月仅售1辆
没错，不是1万辆，不是1千辆，也不是小数点和单位的文字错误，真真正正的月销售1辆。在2017年的4月和5月，北汽绅宝CC全国月销量均为1辆……如果你觉得这是偶然，那么往前看两个月再往后看两个月，嗯，妥妥的都是月销量为0。（如果不相信，欢迎各位消费者上网查询）
这款于2015年上海车展上市的车型，被北汽集团附加了多重光环。北汽绅宝CC上市介绍中是这样写的：……源自SAAB技术平台的纯血运动轿跑，绅宝CC完美吸收了SAAB的性能精髓。它在秉承绅宝品牌“为性能执着”的理念基础上，使用了张扬个性的设计元素，继承了精准的赛车级操控以及强劲的大T动力，以近乎夸张的方式，宣告了挑战性能轿跑最强音“HIGH C”的决心。
北京汽车集团董事长徐和谊是这样描述这款车：“绅宝CC是北京汽车消化吸收SAAB核心技术基础的又一经典之作，在整车开发、制造工艺、供应链管理、质量管理完全继承了北欧豪华品牌SAAB的标准体系。”
时间过了两年多，一款“品质，性能，血统……”如此优秀的车，全国261家经销商却只能卖掉一辆。是产品对消费者的魅力不再，还是消费者难以忽悠了呢？
如果北汽将其销量表现说是时间问题，那消费者为何对上市数十年的某德系A级车情有独钟？所以不是产品魅力问题，而是产品品质问题。当今的消费者，再也不是靠情怀，靠爱国噱头就能敷衍的。也许有些消费者比编辑还了解车辆性能，比车间技师还清楚车辆结构……总而言之，261家店就忽悠了一个消费者，证明了北汽集团自主品牌车型的质量差通病，已经成为了消费者们的共知。
打着萨博的旗号 减配低质的北汽绅宝CC
销量惨然，事出必有因。在性价比上来看，绅宝CC简直不如人意，低配几近10万元的车了，连ESP都没有配备，雷达也省了，设置配置少得可怜。
高配15万而言，已经可以买到许多合资车型，乃至部分国产车型都可以上到B级车了。且用传祺GA6来比拟，15万元的价位同样提供1.8T，B级车的设置配置均超越了绅宝CC（紧凑型车）。绅宝CC顶配15万也仅仅配置了仿皮内饰，大灯方面也仅提供了氙气大灯。
而自动挡的北汽绅宝CC售11.28-14.98万，变速箱却是5AT。此阶段这个价位的自主车型大多是6AT或是CVT，在这方面甚至连部分合资车都能超过绅宝CC。而打着北欧萨博旗号的CC在随后的漏油门事件中，再次打击了消费者心中最后一点期待。
北汽败因早有伏笔 劫后或先弃消费者自保
回想当年北汽收购萨博的车型平台和动力技术时，要在自主品牌阵营异军突起是多么的雄心壮志。正是基于当年收购的萨博三个车型平台打造而来的几款车型中，就有绅宝CC。其动力匹配也主要都是当时收购的萨博动力总成技术改进而来。但是要知道萨博破产时，这些车型技术都已多年未有更新，而发动机部分虽然动力输出表现不错，但是在燃油经济性方面早已跟不上时代。这些潜在原因都埋下了如今绅宝品牌轿车产品全线溃败的伏笔。
而年初就经由经销商流出的消息，北汽绅宝CC已经停产，之后将推出全新的其他产品，更是让很多已经购买了这款车的消费者担忧。就算你每月只有几个消费者，也不能说停产就停产……最早的车主也不过才买了绅宝CC两年多，一旦停产放出全新产品而不是绅宝CC的改款，以后的维修保养和配件问题如何处理？毕竟一辆汽车对于中国的消费者而言，不是一件能买了过两年就换的普通产品呢，一旦失去了配件养护产品的支持，消费者只能被迫置换车辆。
而像北汽绅宝CC这样很快失去后续配件支持的车型，在二手市场上同样不会有好的价钱，难以脱手……最终还是要将这部分成本加在原车主身上，消费者的利益则因此遭受了双重打击。受其口碑影响，未来是否还有消费者敢消费北汽自主品牌的车型，或者持观望态度……将是一连串的市场连锁反应。
所以，北汽绅宝CC为何不好卖，卖不掉，消费者又不喜欢的所有原因都在这里了。虽然不知道北汽绅宝未来用以替代绅宝CC的新车会以什么样的身份和配置出现，但是如果不尽快有效的改变上述问题，仍旧会步上绅宝CC的后尘。（编辑：马兰）
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