从网络中获取到一张疑似雷克萨斯RC F退出中国市场的通知，通知中的内容表示从2017年10月起，停止RC F的中国引进计划。这和之前国家多个部门联合签署的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》有着直接关系。
《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》政策规定，2020年开始，我国企业平均油耗的数值要降到5升以下，不然就要对车企进行重罚：包括公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审批等等。
在RC F之前，丰田集团已经忍痛割爱地将丰田86和普瑞维亚进行了停止引入工作。同样，丰田停止在中国市场进口两款车型的主要原因是受到《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》影响，导致丰田86跑车以及普瑞维亚3.5L车型无法满足法规中的燃料消耗量限值规定，因此只能停止进口。
看起来RC F的油耗成绩过高是主要原因，该车拖累了“企业平均油耗”数值，并且给雷克萨斯（丰田）带来的利润和影响也比较小，放弃FC F实属无奈而又有情可原。
受到征政策法规的影响，在不远的将来，可以预见会有越来越多的车企将会逐渐放弃销量较低的小众高油耗车型，其中最有可能首先被砍掉的就是各种销量不高的跑车、硬派越野车、高性能大排量轿车等产品，取而代之的可能会是各种新能源汽车。（编辑：布玛）
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