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汽车假想论002期 如果自动驾驶成了标配

来源: 汽车码后炮 作者:郝老爷 发布时间:2017-06-28 14:42:38
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    首先,这里说的自动驾驶不是某个辅助类智能功能,就是让驾驶员消失的那种高端AI。其次,因我写的是中文,面对的是国内市场、车企、媒体和老百姓,那么自然这左右的假想场景都和素质杠杠的欧罗巴没啥关系(当地难民除外)。

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    说正经的,来假设吧!如果就在明天,中国销售的一些车辆上标配自动驾驶,那么将是一种什么场面?提前告诉你答案,等着被大面积的中国消费者退车吧。

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    为什么更智能、更安全、不会疲倦的自动驾驶,会招惹到消费者?正常来说不是应该消费者趋之若鹜的购买,并纷纷赞扬自动大法好嘛……

    那么本期假设论的精彩场景系列来啦:

    场景1 开着一辆标配自动驾驶的新车回到家,想和邻里们炫耀一番,结果自动驾驶系统扫描了下平时停车的地方,给你的反馈是:这里是非机动车道(或人行道),依法不能停车,请选择是否将车驶至一公里外的正规停车场?

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    此时的中国车主一定各种骂街指责智能系统是猴子做出来坑爹的,几分钟内已经从厂家到设计人员到销售的全家“问候”一个遍了。老子我开车想停哪里警察都管不过来,你个自动驾驶也敢左右我!接下来的情况就是,如果能强制关掉自动驾驶就关掉,不能关掉的话就各种电话投诉,要求厂家或者4S给出关闭的办法,反正让我不方便就是不智能!

    自动驾驶系统:怪我喽!

    场景2 开着标配自动驾驶系统的车在早晚高峰的车流里堵着……忽然发现应急车道空空如也,结果打不动方向盘,系统提示:您正在正常行驶,车辆自检系统未发现任何异常,请勿违法占用应急车道。

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    此时的车主一定千万个后悔买了这款标配自动驾驶系统的豪车,心想多花了大爷我几十万,连交警都管不了我,居然被你这破系统限制了,那还怎么显得我钱多势大不讲理?!明天就带几个人去4S店闹事儿,不拆了你再赔我点儿钱,这事儿没完!

    自动驾驶系统:怪我喽!

    场景3 驾驶标配自动驾驶的豪车行驶到学校门口,看到老人带着小孩正在过斑马线,车居然自动停下了!怎么按喇叭都不响,怎么踩油门都不前进了!系统提示:请您耐心等待,依法在行经没有信号灯的路口,斑马线及学校门口时,车辆应等待行人通过之后再前进。学校及小区门口禁止鸣喇叭,请您配合。

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    这时的车主砸掉方向盘的心都有了:平时老子从来不让行人,按着喇叭呼啸而过,谁敢在我车前横穿!!你个破自动驾驶就想改变我的驾驶风格,门儿都没有!然后摇下车窗,冲着正在过马路的老人孩子和孕妇一众人,破口大骂:草泥马的,都TM不想活了!赶快都给老子让开,不然弄死你们丫的……

    自动驾驶系统:怪我喽!

    场景4 买了辆标配自动驾驶的新车送给媳妇,结果媳妇出门没半小时就打电话说不要这车了,连老公也不想要了,原因竟是觉得老公和车串通好了欺负她……原来是媳妇开开心心的上车,启动车辆后却不能前进,系统一直提示:请您将安全带正确系好,车辆才能启动。然后媳妇不论是用安全带卡扣,还是将安全带系上放在身后,都会被提示未正确佩戴……干脆坐到后排,仍旧被系统提示,后排乘客也需要系好安全带!十分不情愿的系上安全带之后,系统又提示,为了您的安全,请勿穿高跟鞋坐在驾驶席驾驶车辆。

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    媳妇到家就抱怨:买的什么破车!人家坐隔壁老王车的时候,从来没有被要求系过安全带,在车上穿鞋脱鞋补妆换衣服什么提示都没有,人家后排还那么宽敞,你这带自动驾驶的破车就是故意难为人家的!要么给老娘换一辆,要么老娘还做隔壁老王的车上下班!

    自动驾驶系统:怪我喽!但是LV帽子的锅我不背。

    场景5 宴请豪饮之后,或者坐上车就低头刷着手机屏幕,启动车辆准备上路。结果系统检测后提示:您好,摄像头检测到您的身体状态不适合坐在驾驶席控制车辆,请移到副驾驶或者后排位置以确保安全。

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    随后大家就能看到一个醉酒的人坐在驾驶席,破口大骂自己的车……或者一个带着愤恨表情的人开着自己的车,时不时深情的望一眼自己的手机……

    自动驾驶系统:怪我喽!

    场景6 标配自动驾驶的车辆正常行驶时,遇到别人的车危险驾驶或者加塞儿的情况,车主是多想一脚油门撞上去或者超速追上对方故意别一下啊,可惜系统就是规规矩矩的在自己车道内安稳的开!对车主的需求,提示:您好,所在车道限速80Km/h,无法以更快的速度前进。或者您好,请保持安全车距,请勿距离前车过近。亦或是你好,两侧车道车多,不具备紧急并线的条件,请按法规行驶。

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    如果车主再堵车或者等灯的时候拉开车门就下车,想要靠自己的拳脚发泄郁闷,也许你的系统会在开门的一刻开始自动录影,并且分析摄像头看到的情况,随时拨打报警电话……想必如果真的被自己爱车提供的证据定罪,因寻衅滋事而被拘留十五天的话,车主出来第一件事情可能就是低价卖车吧。

    自动驾驶系统:怪我喽!

    当然,肯定有人会设想如开车违法,把锅推给自动驾驶来背的情况;或者故意违法,把责任都推到自动驾驶系统上。不过既然是汽车圈专业的假想论,如果真的自动驾驶是全智能的话,必然会在设计时就禁止了违法行为的发生,以及想到了所有可能发生主动被动伤害的可能,从而加以提前限制。所以我们只假设AI无法理解的人类行为,而这些,才是真正造成矛盾点的原因。

    不要以为我们的假设到这里就结束了,路上跑的不光是你家的轿车或者SUV,还有那些渣土车或者运输车辆呢。这些商用车如果都标配了高智能的自动驾驶系统会是什么样?

    场景1 装好货后的货车或者装满人的客车启动后就是无法行驶,系统提示:您好,您的车型标准是载货X吨,现已超载X吨,为了安全请勿超载。或者您好,本客车额定载人23人,车上共有40人已属超载,请核实人数后安全行驶。

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    此时也许能做主的并不是已经下岗的职业司机,但是经营这些车辆的老板们此时肯定一百万个后悔,不仅不能像以前那样多拉快跑挣大钱,还要随时受自动驾驶系统和警方的联网监控,这生意没法儿做了!还得赶快想个质量理由找厂家退车或者换车,不然自己这么多年的经营“方针”就不灵了。

    自动驾驶系统:怪我喽!

    场景2 本来说好是前天交货的,结果货车昨天才到港口,问押车的司机怎么回事。司机的回答是,自动驾驶系统不论是白天还是晚上,都严格按照道路限速行驶;而且不论有人没人,遇到红灯就稳稳的停下,怎么踩油门都不动,还有就是找地方吃饭睡觉也不能随便把车停在路边,一定要开到有大车位停车场的地方才行,所以以往只要两天时间的路,跑了三天还多…… 一路上还各种安全提示,不让随便并线,不让任意超车,不让违规掉头,限行时间还绕路开坚决不走禁行区域……对了老板,多出来的过路费和油钱,你啥时候给报一下?

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    此时的货运老板肯定已经暴跳如雷了,不光要为违约时间赔钱,还要搭上更多的时间和费用,刚才车辆监控APP系统自动还发来了轮胎寿命报警……不换新的还不能开回来了!!退车,明天就退车,这样的车坚决不再用了,老子要的是挣钱的车,不是这么多屁事的车!

    自动驾驶系统:怪我喽!

    场景3 一辆客车因制动惯性撞上了违法横穿公路的人,自动驾驶无法辨别伤情主动熄火报警……

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    客运公司老板这叫一个懊恼,他没想到自动驾驶系统智能控制车辆,却无法阻止故意违法的行人。另外,以往这种情况,司机一脚油门下去,再反复碾轧几次,事情反而好处理了。结果自动驾驶不仅记录下了全部过程,还留了违法行人一条命,这耗下去的时间和钱,提前宣布了这家客运公司的倒闭,悔不该当初买了这辆车啊!

    自动驾驶系统:怪我喽!难道让我去杀人?

    当然还有场景4,场景5和场景6,不过继续假设下去,都是高智能自动驾驶无法被中国市场所接受的情况,所以写了这些就差不多了。

    好了,码完字了,咱们来点点炮!论述下自动驾驶在中国的未来。经过这么多极其贴近生活和写实的假设之后,会发现,中国的车主和道路现状是制约自动驾驶的主因。不是系统不够完美,而是我们的要求实在过分。

    如果说,国内厂家或者国外厂家,真的将自动驾驶系统引入中国市场,那么只可以假设出三种情况。

    第一种是认真的将自动驾驶作为强制配置,驾驶员意志作为辅助参考,杜绝了道路上的主动违法情况。但是无法有效处理他人违法的情况,面对路上正在闯红灯的行人,系统可以耐心等待,但驾驶员和尾随车辆内的驾驶员可无法接受。

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    第二种就是厂家仍旧提供自动驾驶,但是不作为强制配置,驾驶者可以根据自己需要关闭或开启。虽然最大限度的满足了国内驾驶者的要求,但是如果出现了事故,驾驶者将一切责任都推到自动驾驶系统上,厂家们是否有那么多的时间精力与财力去一件件的处理、调查、取证和诉讼呢?

    第三种就是将自动驾驶作为噱头,实际上提供的是分解版的或者阉割版的技术。比如屏蔽安全评估系统,只辅助驾驶流畅度的辅助驾驶;或者屏蔽违法监控系统,只保证驾驶员便捷需求的停车辅助等等……好处是为驾驶者提供了其所需的功能,怎么用是驾驶者的行为。而缺点是,等于让一个智障的AI来辅助驾驶,对于道路安全和整体交通现状并没有任何贡献。

    诚然,除了上述情况之外,也许这些智障AI功能还能作为多个配置来分开加价,远比一个智能驾驶系统总承来的简单快捷无责任。

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    所以假设君的话放在这里,即便高智能自动驾驶在国外取代了司机,也无法在中国市场真正的成为标配。如果有朝一日事实打了假设君的脸,相信那朝中国足球已问鼎世界,柯南也重新回归高中生身份和毛利兰过上没羞没臊的生活了。(编辑:克林)

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